- We are just passengers on the planet.
- 推車托運後傷痕累累，有些心疼。
- They are passing things.
- Too often I take stress out on people around me.
- 久沒喝觀音拿鐵，真不錯~
- Mateas的鮮奶茶很好喝
eSIM
在KKDay買500MB/日、共5日，花費為NT$116。
碰到的問題是網路刷卡的簡訊OTP驗證。因為我使用易付卡，在日本沒有收訊，而渣打網路刷卡只提供簡訊驗證，因此無法完成刷卡消費。好在玉山網路刷卡除了簡訊外，也能透過email傳送密碼。
eSIM真方便，省去退卡針、領取SIM的麻煩。租借Wifi機或SIM都會成為回憶吧。
很喜歡這樣的車型，後座空間不錯，行李箱也大。椅面高度夠，上下車不用鑽，也沒有像休旅車那麼高，車體容易搖晃。小肥喜歡側滑門，會自己爬上安全座椅，側滑門也可從駕駛座控制，頗方便。
體感覺得引擎震動和k-car差不多，後來查才知道是三缸引擎。油電初始力道比RX450h小但線性，引擎介入的較早，大約時速20km/h便會啟動引擎。雖然引擎聲感覺辛苦，但三大一小爬坡不會覺得沒力，先前開的k-car和Suzuki Swift覺得動力突兀不然就是空虛。在沖繩開了五天耗費10多公升的汽油，儀表顯示油耗約落在27km/L~33KM/L，沒仔細觀察。新型的油電真省油。
市區的調性均衡，不會太晃，也不至於死硬。高速部分開到時速近90km/h明顯感受到風噪聲、車子沒那麼穩，或許是車子太輕吧。另外雙黃燈被大隻的排檔桿擋到，不就手。最後，沒有電動尾門，再加上尾門有夠大片，開啟時容易撞到小腿，不習慣。
真希望台灣多出點側滑門的車種，或是Sienta出個歪L版，把隔音做好一點。
回來開RX，覺得很車子很沈重，方向盤也頗重手。哈。
8:55am的飛機，我們5:40到小祿駅搭5:50的第一班車，約六點多到那霸空港，接著check in，時間算充裕。
近期在PTT爬文許多機場接送不好的經驗，想說去桃園機場搭大眾運輸即可，不想賭人品。推車再加上行李大捷運確實有些麻煩；回程時坐福斯的商務車，車子是穩，但後座好跳。
一直頗愛護推車，而這次托運回來傷痕累累，有些心疼。
九年前來這裡吃過拉麵，但我完全沒印象惹。
爽辣，幾乎是包場。昨晚吃了兩碗冰淇淋和兩杯咖啡，結果晚上睡不著。可惜我不會喝酒。
