本來只看重機，但DRG實在太帥惹，覺得是速克達中標新立異的外型。試乘只能繞三圈，
主觀覺得Fighter比較有衝勁、DRG偏線性。或許是化油和噴射的差異吧？
我查Fighter的乾重是123KG、DRG的裝備重量是135KG。重量上應該沒有差太多。不過騎乘起來，DRG明顯靈巧許多。架中柱或轉小彎，DRG感覺像是100cc。
DRG的坐墊比Fighter好坐，煞車手感也明顯比Fighter好。重煞時，左手煞車作動的振幅，感覺比2017 Yamaha T-Max還輕微。
車廂確實不大，全罩能否塞入還得看帽體。但為了翹屁股、單搖臂，我可以。
問券妹妹有認真看意見回饋，還會詢問細節。蠻好的，我卻只有隨便應付，有些不好意思。
平日的宜蘭，騎車頗舒服，但今天禍不單行。
早上禮讓救護車，就被後面恍神的大叔撞，車牌凹了；隔天下午騎到一半，皮帶斷惹。上星期保養時，才問老闆皮帶是否需要更換的；身上沒帶提款卡，車行附近的全家是國泰世華的提款機，不支援台新的無卡提款，又再跑反方向的便利商店。出門在外，提款卡還是帶著。
雖然是小羊被宰，也還好附近車行有開。不然還真不知道該怎麼搭車回礁溪。
第一次以騎摩托車的方式從台北到五股，不能走高架橋，一直迷路。
挑了非假日去，人潮依舊爆滿，冷氣頗弱。跨坐不少的機車，還跟小三合照，有點白痴。
SUZUKI的妹子很不錯，應該多拍幾張。
